丰台火车站，是北京市最早的火车站之一，也是京津翼区域的重要交通纽带。为了更好地满意咱们的出行需求，百年老站进入了改造晋级阶段。其间南纽带项目包含南纽带主楼和办公楼两部分，建成后将成为京广、京石、京九及北京郊区铁路的始发终到站，与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路纽带深层次地交融，优化首都交通运输结构，完善首都归纳交通系统，带动区域社会经济发展，并为雄安新区建造供给有力保证。

　　丰台火车站南纽带项目是一项时刻紧、使命重、穿插作业多的工程，中建装修所属海外装修北京经理部项目经理司海锋说：“咱们要在保证质量的前提下，加速施工进度，争夺提前交付使用。”为此，项目团队充沛的发挥党员先锋模范作用，组建了“党员突击队”，带领劳务班组抢工期，战胜各种困难和应战，保证各项施工进度节点顺畅完结。

　　其间，最具应战性的是换乘大厅上空区域的施工。该区域触及巨大空间吊顶及铝板包封等施工，有必要进行20米的高空动火作业，一起还有幕墙单位做施工和其拉设的安全平网，穿插作业多、工程量大、施工难度高，具有较大的安全消防危险。并且，春节后大厅地上底层与面层施工，到时高空作业车无法施工，所以必须在春节前力保完结此部位施工。其时北京气温均处于冰点以下，施工难度大，施工推动缓慢。

　　面临这样的状况，项目团队没有畏缩，而是知难而进，全力攻坚。一起，充沛的发挥党员干部“统揽全局、和谐各方”的资源整合优势，清晰交流途径和频率，通过作业报告与交流渠道等方法，为质量履约打下坚实基础。通过不懈努力，终究提前完结了各项施工节点使命。

　　丰台火车站南纽带项目不只要求施工速度快，还要求施工质量高。项目团队在当地检测查验中发现，修建所需铝板为密拼铝板，每一块铝板都要独立量尺，依照必定次序进行拼接装置，进一步加大了施工难度与资料损耗危险。工程项目施工中的重难点之一的换乘厅大厅上空曲面造型，此区域为高空作业，难以进行铝板量尺和大尺度铝板装置作业，无法精确的铝板下单和编制高效且低成本的施工计划。

　　为了科学高效施工，削减资料糟蹋，在下料阶段，项目团队使用BIM技能构建模型，将该区域的3D模型构建出来，项目部借此更精确、更具体进行计划推演以及铝板下单作业；一起，项目团队将每块铝板进行编号，下单过程中向对接人员具体阐明编号状况，与资料厂家具体交底，在进步施工功率的一起，也降低了资料损耗危险。

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