它们是因何成功的呢？今日我们就来聊聊决议奥迪品牌“命运”走向的一款车——代号C3的奥迪100。

  在20世纪70年代中期，简而言之奥迪便是个特别依靠群众轿车技能，且处于起步阶段的一般品牌。跟着第二代奥迪100(C2)的推出，这家德国车企初步在轿车范畴迈出第一步。

  五缸发动机、相似旅行车的Avant版别、奢华的奥迪200和传奇的quattro技能的诞生都让奥迪在奢华车范畴的位置益发显着，能够说这款车是奥迪开展成为一个以技能为导向的高端轿车品牌的初步！

  奥迪品牌真实得到顾客的广泛认但是在1982年，那时候在费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piëch)的领导下开发出了先进的100 C3。

  与从前棱角清楚的产品比较，运用了全新的规划风格、车身尺度变得更大，别的，还在车身细节处加入了部分镀锌装修。

  终究，在新车的质量方面向前迈进了一大步。在量产车露脸的一年前，德国研讨与技能部的推行项目Auto 2000概念车就已经在IAA车展上大放异彩了。由于观众的认可，也让奥迪官方看到了期望，加速对100 C3进行了量产，终究许多顾客发现，实践量产版别许多当地都学习了这款概念车。

  其实从第二代奥迪100也便是代号为C2的车型初步，奥迪就打造了名为Avant的版别，这类车型统筹了有用和控制，也敞开了奥迪在旅行车范畴的位置与商场影响力。

  从100 C3初步，Avant版别替代了之前的三门两厢掀背版，这样的车身规划一向沿用至今。

  这款车的中心亮点是低分量和杰出的空气动力学规划，除了运用轻量化原料打造的润滑车身以外，还运用了嵌入式雨刷、内部排水系统和无缝衔接的侧窗。

  要知道三厢轿车版的奥迪100 C3 cd值仅为0.30，是其时世界上量产轿车中空气动力功能最佳的车型，这样的数据跟我们2023年在路面上看到的轿车相差无几。

  Avant版别虽是一款旅行车，但仍旧运用了歪斜的D柱，经典的圆润车尾和后扰流板，这些元素交错在一起，都让这款车神韵十足。

  奥迪100（C3）Avant摒弃了老款车型选用的掀背概念，转而成为一款更为典型的旅行车，使后备厢的装载才能得到大幅度的进步，别的第三排座椅也呈现在了选配清单中。

  值得注意的是，后期出产的A6 Avant，以及衍生的S6 Avant和RS6 Avant都是它的“子子孙孙”！

  1988年奥迪对100 C3进行适度改款，加入了嵌入式门把手和全新款式的仪表板。

  更风趣的是在法兰克福车展期间还加入了一款2.5直喷式涡轮增压柴油发动机，并初次命名为TDI，除此之外还推出了搭载V8发动机的尖端车型，这标志着奥迪重返了离别40多年的尖端奢华车商场。

  1990年的日内瓦车展期间，奥迪带来了首款插电混动实验车型——Audi duo油电双动车。这款车根据奥迪100 Avant quattro（C3）的底盘规划，后部增加了一台上限功率13马力的电动机，后备厢底部配备了镍镉电池。动力系统中，上限功率136马力的2.3升5缸汽油机驱动前轮，电动机驱动后轮。Audi duo的纯电形式行进路程挨近80km，电池从零电到满电充电需求8个小时。

  奥迪200于1991年消失。1990年末，继任者C4呈现，这是通过大幅优化改进版的C3，1994年初次改款并更名为A6，沿用至今。德国豪车商场由此迎来了，新的选手奥迪，并与奔驰宝马组成了，现在我们常说的“BBA”。

  自1982年奥迪100上市以来，奥迪初次进入中高级车的竞赛商场，奥迪100敏捷成为销量最高的车，全球销量为108万辆。

  值得注意的是，1986年，上海群众和长春一汽各自散件拼装了100辆奥迪100（C3）。

  次年，一汽拼装500辆，上海群众拼装499辆。在通过试装后，终究奥迪项目落地一汽。

  1988年5月，一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽出产奥迪的技能转让许可证合同”，和群众公司向一汽转让南非工厂奥迪100（C3）车身旧模具的合同，这是我国轿车工业史上第一个奢华车技能转让合同，这一年，一汽拼装了891辆，上海群众拼装了1辆。

  直到1995年，奥迪国产化率到达62%。一汽成功“克隆了”这款车，并将其命名为小红旗，这也是我国的来源红旗轿车是我国开展的重要起点，也是我国轿车工业的标志。

  直到1996年，一汽群众初步出产奥迪200 V6，这使得奥迪100正式退出商场，但在奥迪的开展史上，它仍然成为一个很重要的存在。

  由于其杰出的产品质量，奥迪100 C3很合适日常运用。特别是，五缸发动机口碑极佳，十分经用，路程超越30万公里的状况也并不稀有。

  许多二手车被出口，这些车在世界各地仍很多行进，并且车身简直不会生锈。由于巨大的销量，现在买到这款车也不难！

  在欧洲商场的参考价格为5000欧元10000欧元之间，乃至有些车况较差的几百欧元也是能够买到的，即便是车况极佳的低路程产品的价格也不超越15,000欧元。对了，Avant和200 20V Turbo Quattro很少见并且更贵，即便在老家德国仍然如此。